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加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾

添加時間：2020年12月25日   【字體大�。�大 中 小】 關(guān)注：1903 次


     加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾氣力輸送倉泵結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送，在輸送過程中還可同時進(jìn)行物料的加熱、加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾影響氣力輸送倉泵沖蝕磨損率 介質(zhì)速度是影響沖蝕磨損率的主要因素。
  
   倉泵粒子形狀對沖蝕磨損的影響主要體現(xiàn)為其對磨損機(jī)理的影響。加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾粒子沖擊靶材時，粒子與靶材的接觸面積決定了兩者之間作用強(qiáng)度。加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾尖角形粒子對塑性材料表面的沖蝕多為切削型磨損，球形粒子沖蝕所產(chǎn)生的磨損主要表現(xiàn)為塑性變形磨損。

   倉泵粒子強(qiáng)度主要是影響粒子在輸送過程中的破碎難度與破碎率，加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾以及由此引起的二次磨損。加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾被輸送物料的平均粒徑隨經(jīng)過彎頭數(shù)量的增加而呈減小的趨勢。這種粒徑減小的趨勢越明顯，相應(yīng)材料對彎頭造成的沖蝕磨損率越高，也就是說，粒子在輸送過程中越容易破碎，則其產(chǎn)生的沖蝕磨損率越高。
  
   倉泵粒子粒度對彎頭沖蝕磨損的影響與常規(guī)沖蝕磨損影響規(guī)律類似，即對于不同氣力輸送條件下的沖蝕磨損，加強(qiáng)環(huán)保監(jiān)管與做強(qiáng)做大倉泵氣力輸送系統(tǒng)并不矛盾粒徑都存在極限值。當(dāng)粒子粒徑大于極限值時，磨損量趨于穩(wěn)劇。有相關(guān)研究表明，沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。

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