添加時(shí)間：2019年01月12日   【字體大小：大 中 小】 關(guān)注：3419 次

  隨著改革開(kāi)放，我國(guó)氣力輸送也得到了迅速發(fā)展。其氣力輸送的主要特征是屬于管路輸送。管路柔性靈活，是可以因地制宜的選擇多套方案。如進(jìn)行由數(shù)點(diǎn)集中送往一處或由一處分散送往數(shù)點(diǎn)的遠(yuǎn)距離操作。在整個(gè)氣力輸送中鞏義市鼎龍水電設(shè)備有限公司針對(duì)氣力輸送中輸送的物料做了大量研究。在輸送過(guò)程中同一種物料，因物料大小和含水率不一樣，其輸送性質(zhì)也不一樣。物料含水率過(guò)高的導(dǎo)致不能進(jìn)行氣力輸送。對(duì)于磨損性強(qiáng)的物料，設(shè)備要采用耐磨材質(zhì)和合適的結(jié)構(gòu)形式。對(duì)脆性易碎的物料；則需在選擇風(fēng)速.

氣力輸送系統(tǒng)是指一個(gè)利用流動(dòng)氣體作為傳輸介質(zhì)將粉狀物料 電廠粉煤灰等 從一個(gè)或多個(gè)地方輸送到另一個(gè)或多個(gè)地方的過(guò)程。一般氣力輸送系統(tǒng)有多種不同的設(shè)計(jì)方案，工程師主要根據(jù)投資者不同的要求設(shè)計(jì)不同的系統(tǒng)。

從概念上講，所有粉料氣力輸送系統(tǒng)都是應(yīng)用正壓或負(fù)壓的氣體作為傳輸介質(zhì)通過(guò)管道系統(tǒng)進(jìn)行傳輸?shù)南到y(tǒng)�？諝馐亲畛Ｓ玫妮斔蜌怏w，但是它不能被用來(lái)輸送有電抗性的物料。輸送介質(zhì)和輸送物料允許以任何的混合比存在。最極端的兩種固氣混合情況一種是只有一顆單獨(dú)的粉料用壓縮氣力在管道中輸送，另一種情況是粉料象固體一樣沒(méi)有任何流化，或者說(shuō)沒(méi)有混合任何氣體。根據(jù)輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的可以選擇介于這兩種極端情況之間的任何混合比。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)師根據(jù)不同的條件設(shè)計(jì)出既適合這種物料特性的，又比較經(jīng)濟(jì)的氣力輸送系統(tǒng)。

被輸送物料的特性是選擇用什么樣的輸送系統(tǒng)的關(guān)鍵。這個(gè)可以通過(guò)水泥和潮濕煤塊的輸送系統(tǒng)的比較很容易理解。盡管這兩種物料都能實(shí)現(xiàn)氣力輸送，但是前者和后者的氣力輸送系統(tǒng)有很大的區(qū)別。這個(gè)原因關(guān)系到這些物料的特性和在氣力輸送過(guò)程中這些物料特性是如何相互影響的。例如，水泥粉料很容易跟空氣混合，也很容易被流態(tài)化。在高速輸送過(guò)程中，這種散物料的特性不會(huì)被改變而潮濕煤塊恰恰相反，它們很難被流化，只有用高壓、大流量的氣體才能讓它們“沸騰”起來(lái)，但這時(shí)物料的原有的特性已經(jīng)被破壞。物料的不同特性決定了在管道輸送中對(duì)不同的物料應(yīng)選擇不同的輸送速度。

很多物料具有非常好的研磨性，如水泥粉料具有好的研磨性，它在高速輸送過(guò)程中將強(qiáng)烈的磨損管道，同時(shí)對(duì)輸送系統(tǒng)中的閥門(mén)等設(shè)備也產(chǎn)生磨損。

另外，電能的消耗也是一個(gè)顯而易見(jiàn)的重要成本因素。系統(tǒng)的氣耗量、輸送用壓縮空氣的壓力、輸送距離都會(huì)影響到生產(chǎn)率，也會(huì)影響到電能的消耗量。

任何一個(gè)輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)都是由很多設(shè)計(jì)元素組成，而每個(gè)設(shè)計(jì)元素都可以有幾種變化，從而會(huì)產(chǎn)生多種設(shè)計(jì)方案，看起來(lái)好像都能滿足某個(gè)特殊的需要，但選用時(shí)必須用合理的評(píng)估方法來(lái)評(píng)估其綜合性能和成本，以便找到最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。

2.系統(tǒng)分類

1 稀相系統(tǒng)

稀相系統(tǒng)的運(yùn)行壓力低于0.1Ma,這種系統(tǒng)常用一種鎖氣設(shè)備作為物料的導(dǎo)入裝置。一個(gè)典型的稀相系統(tǒng)通常由旋轉(zhuǎn)閥、管道包括耐磨彎頭、除塵器或者旋風(fēng)分離器和風(fēng)機(jī)等組成。

該系統(tǒng)的特點(diǎn)是具有很高的輸送速度和較低的混合比，它會(huì)破壞被輸送物料的原有特性，同時(shí)對(duì)管道的磨損也是很?chē)?yán)重的。在各種氣力輸送系統(tǒng)中，稀相系統(tǒng)的初期投資通常是最低的。

2 濃相系統(tǒng)

濃相系統(tǒng)的運(yùn)行壓力高于0.1Ma,這種系統(tǒng)通常需要一個(gè)壓力容器，使得壓縮空氣和物料充分混合后再導(dǎo)入輸送系統(tǒng)。一般地把濃相系統(tǒng)分為如下兩種基本類型

a.流態(tài)化系統(tǒng)。這種類型的系統(tǒng)有較大的壓力容器，一般都有進(jìn)料閥，用來(lái)控制物料裝入壓力容器，還配有流化裝置、出料閥等。當(dāng)壓縮空氣和物料混合后即導(dǎo)入管道輸送到目的地。這種系統(tǒng)的輸送速度較高，但是比稀相系統(tǒng)要低很多。同樣，物料的退化和管道的磨損也較少。

b.沒(méi)有流態(tài)化的系統(tǒng)。通常該系統(tǒng)配有較小的壓力容器，這種系統(tǒng)不會(huì)使壓縮空氣和物料在壓力容器或在輸送管道中“沸騰”起來(lái)。它的特點(diǎn)是輸送速度很低，從而使物料的原有特性保持得較好，另外，管道的磨損也是最少的，但是這種系統(tǒng)的初期投資比以上兩種要高。
 

氣力輸送設(shè)備系列

• 粉體輸送泵/ 料封泵
• 新型氣流泵/ 噴射泵
• 負(fù)壓真空上料機(jī)
• 濃相氣力輸送設(shè)備/倉(cāng)泵
• 旋轉(zhuǎn)輸粉泵
• 氣力鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)（空運(yùn)機(jī)）
• 氣力輸送AV泵/灰槽泵
• 空氣輸送斜槽
• 斗式提升機(jī)
• 管鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)

灰?guī)煸O(shè)備系列

• 散裝機(jī)/汽車(chē)干灰散裝機(jī)
• 水泥復(fù)合混料機(jī)/氣力與機(jī)械復(fù)合式混料機(jī)
• 508壓力釋放閥/ 灰?guī)靿毫︶尫砰y
• 雙軸加濕攪拌機(jī)/ 粉塵加濕機(jī)
• 脈沖布袋除塵器
• 星型卸料器/ 葉輪給料機(jī)
• 氣動(dòng)插板閥/ 手動(dòng)插板閥
• 氣化板/ 氣化槽/ 空氣加熱器
• 三通切換閥

氣力輸灰閥門(mén)系列

• 擺動(dòng)式進(jìn)料閥 /出料閥/ 氣動(dòng)放料閥
• 煙道調(diào)節(jié)風(fēng)門(mén)
• 磨煤機(jī)排渣裝置/ 石子煤排渣箱
• 膨脹節(jié)/ 波紋補(bǔ)償器
• 陶瓷耐磨彎頭

煙氣脫硫,脫硝工藝/設(shè)備

• 庫(kù)底雙側(cè)卸料閥
• 煙氣脫硫脫硝工藝/ 設(shè)備
• 鍋爐吹灰器
• 噴淋式除塵脫硫塔

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